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不过,虽然李斌、何小鹏都认为没有200亿元别想造车,但截至目前,还没有一家新造车企业融资达到200亿元。虽然在产品上市前,这些造车企业还会继续数轮融资,但带来的股权稀释也是不得不考虑的风险。截至目前,融资额超过百亿级的有蔚来汽和威马汽车两家。融资额榜首的蔚来汽车通过六轮融资共获得超过146.5亿元的资金储备,但去年底的一场ES8发布会就烧掉了8000万元,为了获得持续的资金来源,蔚来已经在筹备赴美上市。紧随蔚来,威马在去年年底获得由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资后,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖宣布,威马的融资总额已超过120亿元。刚获得新融资的爱驰和游侠分列第三第四位。小鹏则在今年年初连获两笔融资,包括阿里和富士康等重磅投资者,融资总额也累计超过50亿元,4月9日,何小鹏透露,今年计划融资超过100亿元,以顾宏地的投行经验和人脉,以及何小鹏同样强大的朋友圈,这一目标被认为并不难实现。奇点汽车在2016年获得累计41.9亿元的融资,再无新的融资动向。拜腾和车和家则分获16.7亿元和超过14亿元的融资。

(一)交易一方为各级党的机关、国家权力机关、行政机关、司法机关、军事机关、人民政协机关和人民解放军、武警部队,但不包含其下属的各类企事业单位。(二)非银行支付机构为客户办理相关业务收取的手续费用。(三)交易背景为缴纳水费、电费、燃气费等公共事业费。

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